Недоліки теорії пізнього рушія

Google і Apple Computers є успішними прикладами переваг, що дозволяють іншим компаніям виступати в ролі піонерів на товарних ринках. Замість того, щоб бути змушеними відбивати стропи і стріли, які перші двигуни повинні терпіти, деякі пізні двигуни досягають довгострокового успіху, навчаючись від дій інших. Ці дві компанії вперше дізналися від інших про дизайн продукту, смаки споживачів, потенційний розмір ринку та технології виробництва. Лише тоді вони розробляли продукти та процеси, які робили їх краще. Але бути пізнім двигуном також має свої недоліки.

Пізні вантажники часто пропонують своєрідні продукти, щоб змусити споживачів розглянути щось нове. Кредит: everythingpossible / iStock / Getty Images

Теорія пізнього рушія

Час виходу компанії на новий ринок визначає ризики, можливості та середовище, які його чекають. Отже, час виходу на ринок - перший рушій, другий двигун або останній двигун - також впливає на ринкову владу компанії, стратегічні опції та переважні можливості, кожен з яких впливає на прибуток компанії від інвестицій.

Pioneer набуває зобов'язань постачальників

Оскільки жодна інша компанія не конкурує за ключові ресурси, піонер галузі може придбати зобов'язання постачальників сировини, нових технологій і каналів збуту. Ці зобов'язання надають першому рушникові перевагу у витратах і невигідне становище для пізнього оператора, який сплачує більш високі ціни на доступ до ресурсів. Наприклад, ранні учасники ринку мають більшу колекцію об'єктів, дистриб'юторські мережі, технологію патентоспроможності, природні ресурси та досвід працівників, з яких вибиратимуть, ніж робити пізніх вантажників.

Конкурент встановлює стандарт продукту

Перші двигуни встановлюють стандарт для конкретних продуктів або послуг у промисловості, та це тяжке конкурувати з суб'єктивним стандартом, наприклад відчуття людини про певний автомобіль. Крім того, імітація коштує дорого, а відставання між початковими дослідженнями та розробками та введенням продукту може бути великим.

Пізній Mover Must Play Catch-up

Перший крок на ринок еквівалентний попереджувальному удару, оскільки він створює передумови для нової компанії. Ці перші двигуни мають високі темпи повторних покупок, ефективні маркетингові програми та зростання продажів. Отримання частки ринку через імітацію є важким для пізнього просування. Отже, пізній двигун може спробувати розробити інноваційні нові продукти для залучення клієнтів, що може бути дорогим.

Перший Mover заробляє лояльність споживачів

Лояльність споживачів до нових продуктів, як правило, більша, ніж для продуктів пізнього просування. Ринок і конкурентна позиція першого двигуна закріплюються цією лояльністю. Важливість лояльності клієнтів до перших рухів демонструється успіхами Citibank та Bank of America у країнах Південної Америки.

First Mover створює бар'єри для входу

Перші підприємці можуть створити бар'єри для входу на ринки, які вони обслуговують. Наприклад, Citibank та Bank of America встановили такі бар'єри в Південній Америці, придбавши місцеві банки, співпрацюючи з Visa International та розробляючи нові банківські методики, такі як інтернет-банкінг. Ці бар'єри на вході позбавляють пізніх вантажників більш зручних і вигідних способів виходу на новий ринок.